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　　展开全部自动变速器：亦称自动变速箱，通常来说是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换档，也用于大型设备铁机车。

　　有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有4～9个[2] 前进挡和一个倒挡）的变速器。

　　无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器在汽车上应用已逐步增多。

　　它是由离合器和依据车速、油门开度改变，V型带轮的半径变化而实现无级变速的。

　　它取消了机械传动中的传统机构，而代之以电流输至电动机，以驱动和电动机装成一体的车轮。

　　液控自动变速器是通过机械的手段，将汽车行驶时的车速及节气门开度两个参数转变为液压控制信号；阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号的大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构动作，实现自动换挡，使用较少，本文不作介绍。

　　电控液力自动变速器是通过各种传感器，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号，并输入电脑；电脑根据这些电信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电控制信号；换挡电磁阀和油压电磁阀再将电脑的电控信号转变为液压控制信号，阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号，控制换挡执行机构的动作，从而实现自动换档。

　　是通过控制电机来实现换档，由于它使用电机控制，所以不用液压油、没有滑阀箱，在结构上也变得更加紧凑和简单，造价更低。

　　展开全部一般来讲，有这么3种，就是平行驶模式，上坡模式，下坡模式。但目前的设计演变得会多一些，比如运动模式，雪天模式，甚至可以按司机的操作习惯去记忆，形成专用的模式。但无论怎变，原理都一样。就是两种：1、是通过负载的变化去调节换档的时间；2、是通过司机对油门的深度控制去理解调节换档的时间。